'2009/06/08'About 1 Posts .★

  1. 下 一 個 受 害 者 會 是 誰 (5) 2009/06/08
“6.5”成都公交车自然惨剧发生至今,已有27人死亡。据统计,成都发生事故的公交车上当时大概载有120人左右。车内太拥挤成为逃生困难、伤亡惨重的重要原因。也有人提问:川A49567公交车的安全锤在哪里?其实公交车出问题并不是一时之间,只是如今“6.5”成都公交车自然惨剧点爆了这个敏感的话题。

孰不知出门离不开公交车,尤其是上下班高峰时段,公交车箱是挤了又挤,但凡载客都有个限数标准,可公交车没有,只要能上就上,一来没有人管,二来驾驶人员想管也管不了,这就构成了超载的必然因素。如果再加上驾驶员超速行驶,那这一车的命等于集体生死时速。

“6·5”公交车燃烧重大事故有人携带汽油上车这一事实已经被媒体通报,暂且不管其是故意还是无意,其公交安全管理失当是违避不了责任的,坐公交车太自由,不要说全车挤满120多人,人头一片黑压压,请问在背贴背的车厢里谁还会去留意谁带了汽油?估计全车人都在考虑如何让自己在有限的车厢里占据有力的位置。就在这两种力量的疏于防范下,悲剧发生了,暂且不要说公交车不是插着翅膀的法航客机,就这陆地上奔的工具也要造成27人死亡,这是相当骇人的。之后引发的恐慌是在所难免,但如果说公交车——交通难的问题是时代必然的产物,一时无法根除的话,那么如果有一天全国百姓出门都习惯性的包里带一把小榔头,那这不该是骇人那么简单了。


那么川A49567公交车的安全锤究竟在哪里?有媒体早在2006年就报道过四川除个别空调车上有3个以上的救生锤外,许多空调公交车上几乎没有救生锤,有的甚至连底座都没有。那么这三年过去了,政府究竟又做了一些什么?为什么连一个小小的安全锤都没有?漫长的三年成为了四川空调公交车的一个潜伏期,隐患随时发生,只是时间问题。这一切,无法追究到一个部门、一个人身上,因为这一切在全国普遍上演着,这已是一种暴光下的隐患,却无人问津,无人提出质疑和困惑。这一切,也无法用一个安全锤、一瓶汽油来劫持任何人狡辩的权力,我们可以说驾驶员欠缺行驶的素质、可以说乘客欠缺自我保护的危机意识,更可以说这名不知名人士携带汽油的无知和愚蠢,但最终,事故本身的发生不能以一个安全锤、一瓶汽油,一个驾驶员,一车乘客来衡量,对于人们自我素质的提高,以及社会良性发展的控制依旧是一个相当恼人的问题,但如果现在行动起来,对一地区的公交车、甚至是全国的公交车以及相关人员配齐“硬件”,装满“软件”,从根本上提高安全忧患意识,好日子的来临永远也不会太晚,如若不是,那么,我所要担忧的是,下一个受害者,是谁?

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